Tracé proposé

Sur cette page, les détails du tracé proposé par le collectif USV

pour la zone non encore validée de Campsas à Saint-Jory.

 

  • Historique sur le tracé

Le document ci dessous vous permettra de comprendre pourquoi USV propose un tracé le long de l’autoroute A62

Tract USV du 20 novembre 2010

     extrait de la conclusion du débat publique 2005

                7.2.4 En Midi Pyrénées, Haute Garonne et Tarn et Garonne

                       b) Point de vue sur les modalités techniques du projet.

               Le tracé

  • Choix d’un tracé au plus près de l’autoroute, pour faciliter les accès des secours en cas de besoin et de concentrer les nuisances.

  • La LGV doit être envisagé dans une optique d’intermodalité avec le trasport routier.

                       c) Les impacts attendus les associations de protection de l’environnement ont cependant insisté sur la sensibilité des milieux aquatiques dans la vallée de la Garonne.

 

  • Grille d’analyse multicritères 

Le tableau ci-dessous représente la synthèse du dossier concernant les critères permettant un choix objectif et argumenté entre la « proposition autoroute » du collectif et la « proposition D » de RFF.

coterdossier.jpg       grille analyse multicritères USV.pdf

 

  • Le tracé proposé en détail

ci dessous tout les documents élaborés par USV concernant la proposition faite à RFF d’un tracé de 30m dans le fuseau établit par RFF le long de l’A62.

castel.jpg     Inventaire des impacts de la LGV dans la zone de Castelnau d’estrétefonds

sauveur.jpg     Inventaire des impacts de la LGV dans la zone de Saint-Sauveur

bruguires.jpg     Inventaire des impacts de la LGV dans la zone de Bruguières

lespinasse.jpg     Inventaire des impacts de la LGV dans la zone de Lespinasse

sj.jpg     Inventaire des impacts de la LGV dans la zone de Saint-Jory

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