Moins porteur, le marché de la grande vitesse est plus concurrentiel que jamais

tgv151.jpgLe marché des TGV devrait être revu à la baisse dans les années qui viennent. Dans le même temps, le nombre de constructeurs n’a jamais été aussi élevé.

Le franc soleil est en train de se voiler. Depuis plusieurs mois, la grande vitesse ferroviaire doit composer avec quelques annonces qui ont quelque peu assombri son horizon. Pendant la décennie précédente, ce segment de marché connaissait pourtant un optimisme sans doute jamais vécu dans son histoire. Un vent porteur

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Archives pour la catégorie presse

Avant-projet de Snit : TDIE souligne « trois lacunes importantes »

tgv7191.jpgL’association TDIE (Transport Développement Intermodalité Environnement) a pointé le 9 juin « trois lacunes importantes » de l’avant-projet de schéma national des infrastructures de transport (Snit), déjà épinglé récemment par le député UMP Hervé Mariton dans un rapport présenté devant la commission des finances de l’Assemblée nationale (voir ci-contre notre article du 19 mai 2011). Dans un communiqué, le think tank spécialisé dans la mobilité et les transports co-présidé par Philippe Duron, député-maire PS de Caen, et Louis Nègre, sénateur UMP des Alpes-Maritimes,

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LGV : Ces espèces protégées perturbent les chantiers

tgv85.jpgLe projet Sud-ouest à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne doit respecter plusieurs contraintes environnementales. Panorama des petites bêtes qui perturbent le chantier: 267 espèces protégées.

Voilà plusieurs mois qu’ils scrutent la nature dans tous les sens pour nous préparer à ce grand inventaire de la faune et de la flore régionale. Futur tracé à grande vitesse oblige : les ingénieurs de Réseau Ferré de France doivent dresser l’état des lieux très exhaustif de nos espèces les plus protégées, car il ne s’agit pas de bousculer leurs habitudes, de briser leur élan migratoire ou leur habitat.

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LGV : Réactions après l’annonce du choix du fuseau D

tgva2.jpgRéactions après l’annonce du choix définitif du fuseau D par le ministère des transports pour la future Ligne à Grande Vitesse entre Bordeaux et Toulouse. Voir la Vidéo

LGV Bordeaux Toulouse : le ministère retient le tracé du fuseau D

tgv792.jpgLa ligne de grande vitesse Bordeaux Toulouse ne longera pas l’A2, a décidé le ministère des Transports. La nouvelle ligne se raccordera au réseau ferroviaire existant au nord de Saint-Jory, en Haute-Garonne, et non au sud comme le réclamait un collectif. Les maires des communes avoisinantes ont entamé les négociations pour décider du tracé final au sein-même de ce fuseau D.

Le ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement a écarté définitivement le tracé alternatif longeant l’autoroute « A62 », et confirmé le choix

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LGV : Le fuseau D finalement validé

tgv791.jpgLe gouvernement vient de valider le tracé D pour la Ligne à Grande Vitesse (LGV) entre Bordeaux et Toulouse.

C’est donc le premier tracé envisagé qui a finalement été retenu par l’Etat et Réseau Ferré de France (RFF) pour la future Ligne à Grande Vitesse entre Bordeaux et Toulouse. Le fuseau D a été validé le 3 juin 2011 par le ministère de l’Ecologie, du Développement durable et des Transports pour la suite des études sur la LGV.

LGV : le fuseau D validé.

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Un courrier adressé à la Préfecture qui a vite été relayé

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LGV : Décision Ministérielle

tgv790.jpgDécision ministérielle relative au passage de la branche Bordeaux – Toulouse de la LGV SEA dans le secteur Campsas – Toulouse : Lire la lettre

La LGV jugée trop chère

tgv777.jpgLe projet de liaison ferroviaire à grande vitesse pourrait prendre du plomb dans l’aile, suite au rapport du député UMP Hervé Mariton.

Raymond Girardi, Bernard Faucon-Lambert, coprésident du collectif d’élus « Alternative LGV » et leur secrétaire, Michel Ponthoreau, peuvent arborer un sourire lumineux : l’action qu’ils mènent « non pas pour s’opposer à la création de la Ligne à grande vitesse, mais pour étudier le coût de l’amélioration de la ligne existante »,

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LGV Bordeaux Toulouse : dernière ligne droite

tgv748.jpgRéseau Ferré de France a invité jeudi matin les associations de riverains pour leur présenter les tracés du fuseau D. Réseau Ferré de France souhaite connaître les réactions des associations de riverains aux différents tracés possibles de la future ligne à grande vitesse Bordeaux Toulouse, notamment en ce qui concerne la partie la plus controversée, le passage sur le territoire de la commune de Saint Jory…

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TGV : la rentabilité des futures lignes sur le banc des accusés

tgv743.jpgUn rapport parlementaire d’Hervé Mariton critique la fragilité financière du schéma de nouvelles infrastructures de transport (SNIT) du gouvernement. En cause, les nouvelles lignes TGV qui devraient creuser un peu plus le déficit du système ferroviaire.

Attendu fin 2010, le bouclage financier de la future ligne à grande vitesse (LGV) Tours-Bordeaux n’est toujours pas assuré cinq mois plus tard. Ces difficultés à trouver l’argent nécessaire pourraient n’être qu’un avant-goût de ce qui attend les promoteurs du TGV dans les années à venir. C’est du moins le sentiment

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